Touch ’n Go Titan Flow：揭开马来西亚自主研发 MLFF 收费系统的幕后故事

Touch ’n Go 在 MY-ASEAN Roads & Traffic Tech Expo 2025 展示 Titan Flow MLFF 系统

Touch ’n Go Titan Flow：揭开马来西亚自主研发 MLFF 收费系统的幕后故事

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马来西亚的高速公路收费方式，或许即将迎来一场“无障碍革命”。Touch ’n Go（TNG） 近日在 MY-ASEAN Roads & Traffic Tech Expo 2025 上展示了最新力作——Titan Flow 多车道快速通行系统（Multi-Lane Fast Flow，MLFF）。这套系统由本地工程师团队独立研发，目标是彻底摆脱闸门与收费亭，打造全自动、无停顿的行车体验。

从 RFID 到 Titan Flow：多年积累的成果

早在 2018 年，Touch ’n Go 已率先引入 RFID 电子识别，让车辆无需停车即可完成过路付款；随后推出的 SOS Balance 功能，让用户在余额不足时可先通行、后充值——至今已有超过 1,400 万名 用户受惠。这些创新为马来西亚迈向真正“无障碍收费”奠定了基础。

作为过渡阶段，TNG 先行部署 单车道快速通行（SLFF），在保留收费亭的前提下，允许车辆以 60 km/h 的速度通过收费区，实现无停顿侦测；待法规完善后，闸门将全面移除，正式进入 MLFF 时代。

Titan Flow：由马来西亚人，为马来西亚人

Titan Flow 的核心理念是 “Built by Malaysians, for Malaysians”。系统以 RFID 为主侦测，并整合 自动车牌识别（ANPR） 与 LiDAR 激光雷达 技术，可在高速通行下精准识别车辆外形、高度与车牌。TNG 在展示中指出，系统曾在车辆以 168 km/h 通过时仍能完成侦测。

后台方面，车道控制器采用独立光纤网络，并具备约 两周 的本地数据储存能力。多项技术协作下，整体侦测准确率高达 99.98%。

软硬件协作：从测试场到实际道路

目前，TNG 正在 隆布大道（LKSA Highway） 进行实地测试。每个测试区设有 四条车道，每条车道搭载 两组 RFID 天线 + 两台 ANPR 摄像机：一台用于正面侦测车牌，另一台在车辆离开时再次确认。系统具备冗余机制，当某组设备发生故障时，备用装置可即时接管，确保通行不中断。

官方也坦承，目前 ANPR 在极端天气、镜头遮挡或“花哨”车牌样式下的识别率会下降至约 95%，未来仍将持续优化算法与镜头配置。

为未来而生：迈向开放支付与动态收费

TNG 表示，MLFF 不仅是收费方式的升级，更是未来智慧交通生态的基石。借助 AI 与 3D 感测技术，系统将为 动态收费（Dynamic Pricing） 提供可能——例如依据车流、车型与时段自动调整收费标准。

目前 MLFF 的正式落地仍需等待相关法律框架确立。TNG 指出，核心测试已完成，系统设计为 “Ready-to-Deploy”，只待官方批准即可投入使用。

Move Auto 观点：从技术到道路文化的转变

从人工收费到 TNG 卡，再到 RFID 与即将到来的无栏杆化通行，马来西亚的收费体系正稳步迈向智能化。Titan Flow 不仅展示了本地工程团队在大型基础设施上的整合能力，也象征了马来西亚在智慧交通领域的自主创新力量。

真正的“无障碍”，不只是硬件突破，更是一种道路文化的转变——驾驶者的信任、政府的监管与企业的技术协作，共同定义着未来的行车方式。